Quoiqu’il en soit votre article est superbe (bon c’est habituel) et le prochain test pour moi ce fera chez Spé. Initiés du VTTAE (compétiteurs ou non) et adeptes des sorties longues poignée en coin, à fond partout, à jouer du chrono et du turbo dans les montées ravinées, passez votre chemin ! Soit on a les moyens et on se paie un spé, soit on est pauvre ou radin et on achète une m…. C’est comme les iPhone, plus c’est cher plus t’en vends et plus t’est obliger d’aujouter de trucs externes….ca devient n’import quoi. Le S-Works est trop cher pour la plupart d’entre nous. Nouveau moteur, nouveau moteur… Pas réellement d’ailleurs, puisque Specialized avait introduit cette nouvelle génération de motorisation Turbo SL dans le segment du vélo de Route assisté dès juillet 2019 avec la famille Creo SL. Tout le monde parle du Levo SL car c’est tout simplement la base d’un lancement produit avec une date de levée d'”embargo” commune à tous les médias internationaux… Je t’invite à relire le chapitre “qui, pour quoi faire” et tu verras que l’on est presque d’accord quant à son champ d’utilisation . On partage cette idée : la fox 34 n’a pas nos préférences. Article très intéressant merci, je roule encore en vtt musculaire pour l’instant mais je regarde avec intérêt l’offre VTTAE pour les années à venir…car malheureusement les années passent Au premier coup oeil, initiés comme profanes pourraient se faire avoir… Est-ce un Levo 2 “classique” ? L’équipement est sous dimensionné pour le prix , et quand Spécialized arretera de monter des freins Sram qui se grippent au bout de moins d’1 an d’utilisation? Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site web dans le navigateur pour mon prochain commentaire. Le Levo SL se destine aussi au pratiquant sportif dans l’âme, en mal de conditions et/ou de temps libre, qui cherche un 1er compagnon à assistance pour continuer à rouler avec des copains trop affûtés. À l’époque, on sentait la Revelation clairement le facteur limitant (http://www.vttae.fr/match-vttae-haibike-allmtn-6-0-vs-specialized-levo-fsr-match-all-mountain-4000-euros/) Ça a été un peu mieux avec la génération suivante du Levo passé à l’essai, parce qu’il utilisait une 34 Rythm dont le chassis est plus rigide (fourreau et plongueurs plus épais > http://www.vttae.fr/essai-specialized-turbo-levo-comp-carbon-un-pousse-au-crime/). Specialized le roi du plagiat rallon et E Zesty avec une touche perso….!!! Pleins d’arguments marketing, domage. Je trouve cela quand même plus beau, et plus cohérent, qu’un Haibike Flyon, pour prendre un autre exemple d’orientation. Deux petites batteries légères, moins chères (encore que? C’est déraisonnable, j’en convient. ! Sur le papier, il y a match ! Place au Turbo Levo SL ! Évidemment, le secret est dans le moteur et la batterie du Levo SL. Un velo 15K ou 25K est motivé Pour Allaphilpe ou pour Gilloux….pas pour la plus part d’entre nous. Tout simplement magnifiques, d’un poids surprenant pour des eVTT, à l’image des vélos de chez Spé Je crois que maître Capello doit se retourner dans sa tombe …. Pour accepter les cookies, continuez à naviguer normalement ou consultez notre politique de confidentialité pour en savoir plus. Économe le bougre et bluffant…. 12 499,00 € VENDU. Équipé du Range Extender, ce genre de vélo pourrait me faire franchir le pas et me convaincre – ce qu’aucun ebike n’a réussi à faire jusque-là – à l’adopter comme unique VTT de tous les jours, compagnon idéal pour des sorties de 30-40 bornes et 1300-1400m de dénivelé, deux à trois fois par semaine. Specialized S-Works Levo SL Carbon 2020 - Electric Mountain Bike £10,999.00 or just £229.15 per month with 0% APR finance. It’s You, Just Going Faster and Farther. Il faut savoir faire preuve d’ouverture d’esprit, et ne pas se focaliser à sa propre pratique. Il dispose également d’une batterie avec assez d’autonomie pour vous assister dans vos plus belles aventures. il y a effectivement une différence. Lorsqu’il faut grimper, parfois sur des sections raides et accidentées, les modes Trail custom et Turbo se révèlent être de bons alliés. Mais, le Fazua est toutefois différent. Google+. Depuis quatre ans et demi maintenant, la marque Specialized est particulièrement proactive en matière de VTT à assistance électrique, avec des équipes de développement dédiées et réparties sur trois continents et fuseaux horaires différents (Suisse, USA, Taiwan). La politique prix de Spécialized n’est au final pas spécifiquement plus cher sur le Levo SL que sur leurs autres modèles quand on considère que le cadre carbone du comp est identique au Sworks. Avec lui la marque américaine propose une machine assistée orientée trail et all mountain. Reste que le Levo SL n’est pas tout seul sur le segment, un autre acteur à vocation comparable occupe le marché depuis l’été dernier : le Lapierre e-Zesty et son moteur Fazua. Un Stumpjumper “non assisté”? 12 799,00 € Specialized Specialized Roval Rapide CLX Blanc. Je suis têtu. Avec de tels “petits” chiffres sur le papier, on se pose forcément des questions quant à l’autonomie. N’en déplaise à certains esprits étroits et chagrins, je pense qu’il en faut pour tout le monde et toutes les bourses. Depuis, on a plusieurs fois épinglée les fourches qui font usage de plongeurs de petits diamètres, dans nos parutions : Et bien, je dois avouer que bien que je ne sois pas un grand fan de Specialized, ce vttae me parait très attirant notamment parce que je me reconnais, dans au moins deux catégories du chapitre ”pour qui”. Stop aux hybrides!! Un vrai plaisir à rouler, du débutant au pilote confirmé. Ceci étant dit, je suis tout aussi persuadé que d’autres pratiquants vont détester. Les défauts sont connus tels que diamètre freins, fourche un peu limite, …. Pinterest. Par contre, moi qui croyait qu’une majeur partie du prix des E-Bikes, était due à la taille de la batterie… il n’y a bien qu’une marque comme Specialized, pour faire avaler la pilule. Pour accepter les cookies, continuez à naviguer normalement ou consultez notre politique de confidentialité pour en savoir plus. Si j’achetais ce vélo je crois que c’est surement la pièce que je changerais en premier pour une fox 36 non ? 'https://servedby.revive-adserver.net/ajs.php':'http://servedby.revive-adserver.net/ajs.php'); Avec le LEVO SL, j’ai retrouvé les sensations de légèreté et de facilité de mes 40 ans tout en conservant un effort physique que je peux doser au mieux. D’autre part entre 35 et 60 nm il y a quand même une belle différence de couple… La marque annonce avoir protégé les faces exposées des roulements à la graisse marine, et faire usage de membranes internes type Gore Tex pour éviter toute infiltration en conditions humides (neige, pluie, lavage haute pression…). Test comparatif – Les selles spécifiques VTTAE pour la pratique sportive, Bosch Performance CX 2021 – On a testé la mise à jour. curieux comme raisonnement , à moins que le prix soit indépendant de ce raisonnement…. Pour comparer levo sl et ezesty, je dirais même que le Spe est peut être moins polyvalent que le Lp car sa motorisation et sa batterie ne sont pas facilement amovibles. 10,85 EUR. document.write ("&loc=" + escape(window.location)); Connaissez vous la différence de poids entre le cadre alu et le cadre carbone ? Cela fait très cher au KM parcouru. Et le nouveau moteur, qui ne partage rien du Brose contre lequel vous avez tant de griefs ? Le fond du sujet reste le même : l’argent a une symbolique, chacun y a son rapport, et les règles sont ainsi faites qu’il est possible d’en jouer. Grâce à des choix technologiques tranchés dont on reparlera et l’usage de fibres de carbone plus haut de gamme sur toutes les déclinaisons en fibres noires (aussi appelées Fact 11 en lieu et place des Fact 9 sur les Levo 2 hors S-Works), le cadre économise déjà quelques centaines de grammes sur la balance. Le poids total du vélo s'en ressent, le Turbo Levo SL en version S-Works affiche 17,35 kg et 19,4 kg en Comp selon Specialized. Compare forks, shocks, wheels and other components on current and past MTB’s. Huge selection of mountain bikes from brands such as Trek, Specialized, Giant, Santa Cruz, Norco and more. Reste à voir ce que tout cela nous réserve sur le terrain ! Right from the first generation of the Levo, Specialized have proven that they’re always one step ahead of the competition when it comes to integration and digital user experience. à niveau de gamme équivalent (montage/équipement) toujours le même fameux écart de poids par rapport au Levo (non SL) évoqué tout au long de l’article. Ce n'est pas un hasard. La première journée de ride s’effectue, sans Range Extender et j’utilise les réglages “usine” pour les trois modes (Eco à 30%, Trail à 60% et Turbo à 100%). Ceux qui se plaignent du prix n’ont qu’a acheter un décathlon. A voir pour la fiabilité avec le temps. Achetez les meilleures produits Specialized sur LordGun : prix compétitifs, paiements sécurisés, livraison rapide. Belle machine, mais ils n’ont rien inventé, encore … Pourtant, les vélos de cette catégorie, n’ont ni moteur, ni suspensions. Specialized Turbo Levo SL 2020 modèle Rock Strike garde en caoutchouc 6 mm Protection. Il n'y a plus d'articles dans votre panier VELÓS Specialized. S-Works Levo SL Carbon Velo Electrique Vtt Specialized 2020 Carbon / Black / Chrome | Specialized Turbo Levo SL | IBKBike.FR Specialized Brand Store. Promesses tenues ? Vous seriez forcément déçus par le moteur Turbo SL… Ça ne convient simplement pas à cette pratique. de concurrence sur ce segment, hormi le eZesty très proche en terme de concept, moins en terme de moteur. Dans sa chasse aux hectogrammes superflus, et du fait d’une construction moteur volontairement différente, Spe fait l’impasse sur la batterie amovible…. It’s You, Just Going Faster and Farther. Specialized Turbo Levo SL Expert | Specialized SL 1.1/320 Wh | 150/150 mm (f/r) 17.7 kg in size L | € 8,699 | manfacturer’s website. Et pour ceux qui trouvent que le VTT AE manque d’intérêt physique je leur conseille le mode OFF . Ils ont été à la hauteur, tout comme la Fox 34 la majorité du temps. valeur pécuniaire comme d’usage. Du coup, cela devient de plus en plus difficile de le suivre dans les montées difficiles et techniques. 0. Tout dépend de l’interprétation que vous en faites . Celui-ci est conçu en Suisse par une trentaine d’ingénieurs/chercheurs de Specialized. Même si on sent bien que l’assistance n’égale pas ce que l’on connait du Levo 2, bien malin celui qui serait capable à l’aveugle de deviner les chiffres clés de ce nouveau bébé. Ça porte effectivement à réfléchir à cette segmentation qui pourrait bien être différente de celle en vigueur dans le VTT classique ?! Quand dans d’autres marques, on atteint les 15 000 €. Formalités douanières et suivi international fournis + Frais de livraison estimés (8,05 EUR) Suivi par 75 personnes. Qu’en pensez vous ? c’est comme les bagnoles. Niché au pied des montagnes, le coin regorge de vignobles mais aussi d’un beau réseau de sentiers concocté par les trailbuilders locaux. Je ne comprends pas , surtout que le vélo ne pèse pas 11/12 kgs . * By. À côté de cela, le châssis SL s’imprègne largement de tout ce qui compose l’ADN et le succès même de la dernière génération de Levo : L’un des secrets du Levo SL, c’est justement son moteur… Co-développé avec un grand groupe industriel allemand de l’Automobile (on s’autorise à penser dans les milieux autorisés qu’il s’agirait du groupe Mahle), Specialized en a donc la (co)paternité et l’exclusivité. Spe : moteur 240 w 48 v, couple 35 nm, 1.95 kg, batterie interne 320 wh à 1,8 kg Actualisée, l’appli permet dorénavant d’enregistrer/sauvegarder plusieurs profils différents avec chacun des trois modes d’assistance : “la sortie vélotaff du lundi avec tels paramétrages”, “la sortie plus sportive du samedi”, etc. Et quid des différences de comportement entre les deux cadres s’ils étaient équipés de façon similaires ? Chaque concept a se légitimité. Participez à la révolution. Là ça envoi!! l’autonomie et l’optimisation des masses sur la deuxième génération (2018, notre grand comparatif des motorisations 2020, Quand y'en a plus y'en a encore avec le Range Extender, Nouveautés Bosch 2019 – Ecran Kiox et Fast Charger, Calendrier 2020 – Avec les Enduro World Series-E, les EWS osent l’électrique…, Évasion – Les Gorges du Cians version XXL à VTTAE. Après s’être penchée avec une certaine réussite sur l’intégration de la batterie et la performance du moteur sur la première génération de Levo (2015), l’autonomie et l’optimisation des masses sur la deuxième génération (2018), la marque au S met les pieds dans le plat et s’attaque au principal fardeau du VTTAE : son poids. En réalité un VTTAE carbone haut de gamme est horriblement cher chez Spé comme ailleurs (près de 6000€ le kit cadre du Levo Sworks normal), il est juste dommage que l’Alu ne soit pas plus abordable, histoire de rendre plus cohérent la gamme de prix du Levo SL. Le Levo SL Comp Carbon dispose d'un cadre entièrement en carbone, des suspensions FOX et d'une transmission SRAM NX. Superbe article … hâte de l’essayer Essai 2020 – Haibike FLYON XDURO AllMtn 5.0, un cas à part ! Conçu en Californie et développé en Suisse, le moteur Specialized SL 1.1 de 240 watts du Turbo Levo SL double votre puissance avec une sensation de pédalage incroyablement douce et naturelle. Découvrez le test VTT Specialized Levo SL Comp Carbon 2020 : test complet, avis. ?… Pourquoi ? On pourrait comparer le mode Turbo au mode Tour de dernière génération chez Bosch. Parlez plutôt du Decathlon stilus à 3300 € ça c’est du progrès car il va permettre à des bourses plus petites d’accéder au VTTAE tout suspendu. Le tout sans pour autant négliger la fiabilité. vous parlez en effet du poids, mais qu’en est-il du SL comp Carbon et du SL expert carbon ? TURBO LEVO. À chaque sortie, de 25 à 35km pour plus ou moins 1000m de dénivelé, sans roulé à l’économie (en mode Trail et Turbo), je reviens surpris, avec encore beaucoup de batterie, après 2h à 2h30 de sortie. Le Range Extender se glisse aisément sur un porte-bidon standard (la marque recommandant son modèle Z-Cage)…. Malgré mes 85kg – non équipé – je suis toujours rentré avec au moins 30% d’autonomie en rab’, avec et sans Range Extender. Ce Spé pourrait bien être la réponse à la “licorne à trois tête” que quelques uns recherchent. Price Match. Merci, justement, c’est un SL Expert Carbon que nous avons testé. Specialized S-Works Turbo Levo SL 2020 à partir de € 8 943,94. 1 ... un Specialized monté à partir d’un cadre S-Works c’est super cher (stump, levo SL, enduro, turbo levo...qu’importe) et le levo SL ne déroge pas à cette règle, il n’est ni plus cher ni moins cher que n’importe qu’elle membre de sa fraterie. Le Turbo Levo SL est un VTTAE haut de gamme qui mise sur une légèreté surprenante et sur un nouveau moteur développé par Specialized. Pour apporter un éclairage salutaire : n’oublions pas que l’aspect d’un vélo tient en bonne partie à sa cinématique, et que pour le coup, on doit le système FSR à Specialized, qui en possédait le brevet pendant la première vingtaine d’années de son existence. PS il est quand meme joli. 0 0,00 € Panier. Directement inspiré par le Stumpjumper, nous avons doté le Turbo Levo d’un cadre léger, capable et rigide et nous l’avons équipé du moteur le plus souple et le plus puissant que nous ayons jamais conçu. En tout cas c’est nickel pour les mecs qui culpabilisent de passer sur un vttae, ils passeront inaperçue lol, Il a le mérite d’avoir une belle gueule , personne ne parle du e-Zesty ?! Les européens qui ont conçu le moteur pourraient en faire profiter une marque française ou allemande ? Tout simplement, parce qu’il en faut pour tout le monde, et tous les usages. Le moteur délivre une assistance souple et linéaire, qui engage instantanément et sans aucun à-coup. person Connexion. Un vrai test est prévu sous peu ( je ne suis pas le seul à m’y intéresser apparemment), mais quelques tours de roues sur le plat m’ont réellement donné l’eau à la bouche. Sans avoir fait “électricité” en 2ème langue, il me semble que nous avons environ 25% d’autonomie en plus sur une batterie SPÉ 240w 48V que sur une FAZUA 250w 36V. Impressionnant. LAPIERRE EZESTY AM LTD ULTIMATE : 7699 E (18,6 kg) À vous de voir. NOX HELIUM 5,9 All-MOUNTAIN Pro : 7999 E (18,5 a 19 kg) meilleur rapport qualité/prix On ne connait que les extrèmes. ça n’a pas de sens je trouve de proposer un VTT à ce tarif, et comparer un VTT à une montre de luxe n’a pas de sens non plus. Et bien, vous seriez surpris ! Fazua : moteur 250 w 36 v, couple 60 nm, 1.93 kg avec capot, batterie 252 wh à 1.4 kg (Je roule sur BH/Bosch…) 67 ans C’est aussi un petit kilo de moins que le fameux Fazua. Déception, et co’ere, entre les promesse du marketing et du service vente et ma triste réaliste d’aujourd’hui pour ma réparation. Bjr. on est démasqué ! Ce qui lui coûte un certain surpoids par rapport à sa puissance… si j’ai bien suivit , Yep vous en parlez, encore heureux !! Un VTTAE léger,ça fait rêver. Je fait confiance aux commerciaux pour nous vendre des engins dont on peut très bien se passer. Je doute fort que ce genre d’engin soit au goût du jour 20 ans après (s’il est encore en vie) On sera peut-être sur des pile a combustible, plus de chaîne, plus de dérailleur, 25 vitesses etc. document.write ("<\/scr"+"ipt>"); Squish duties are handled by a Fox Performance 34 Float fork and Fox Float DPS Performance rear shock on the Expert Carbon model. : D En grattant un peu, on apprend qu’il s’agirait d’une exclu de 5 ans, qui permette à la marque d’apposer son logo sur le carter et de se laisser le temps de voir venir les potentielles évolutions du marché du VTTAE. Et je suis prêt à parier qu’en cas d’upgrade, l’embonpoint (150 à 200g) n’y changerait rien quant à l’excellent comportement général du Levo SL. Avec notre application Mission Control, vous pouvez personnaliser la puissance de votre Levo pour vous adapter aux conditions que vous rencontrez comme lorsqu’un terrain est glissant et boueux, contrôler votre autonomie, enregistrer vos sorties ou encore recevoir des alertes au sujet des performances de votre VTT. Specialized’s Turbo Levo SL has 150mm of travel front and rear. On ne connait pas la différence de poids pour les cadres, mais en montage complet, il y a 2kg d’écart tout pile (hors range extender) en taille L entre le S-Works et le Camp alu. Ou celui du test à 8700€. La machine marketing spé tourne a plein regime. On aurait trouvé cela génial et largement suffisant… Le VTTAE n’aurait peut-être pas été aussi populaire, le succès au rendez-vous… qui sait !? Perso, mon Turbo Levo à 3 ans et moins de 3.500 Km. Les suivantes se font avec l’extension de batterie et des réglages custom du mode Trail (60% d’assistance / 100% de puissance). il existe des montres a 300000E .. vous dites rien ? Bonne nouvelle, le Levo SL est compatible avec l’écran de contrôle TCD existant, façon “compteur” sans fil et monochrome, qui permet d’avoir toutes les informations (distance, cadence, moyenne…) à porter d’yeux. De la recharge, justement parlons-en, grâce à un chargeur spécifique 48V, la batterie interne passe d’une charge de 3 à 100 % en 2 heures et 35 minutes. Au début de l article vous parlez d une puissance de plus de 500W pour le levo classic et environ 240W pour le levo sl. L’Ebike c’est pour aller vite partout; monter, descendre, pour le plat là il faut travailler… On a donc besoin de puissance et d’autonomie. C’est assez bluffant. Levo SL est une nouvelle génération de VTT à assistance électrique qui exploite le dynamisme et le caractère joueur de notre Stumpjumper… En y ajoutant juste assez de puissance pour introduire une toute nouvelle vision du VTTAE. Pédalez bien !! La vie est faite de compromis. Un vélo aussi facile qu’un musculaire en descente (surtout technique et rapide), tout en permettant de remonter sans se cramer…..mais alors quid d’une fourche un peu frêle, et de frein en 180mm de diamètre et notamment les Guide R sur les comp. Comptez 3 heures et 20 minutes pour une charge complète de 3 à 100 %. Lightest e-bike we’ve tested, the S-Works model weighs 17.3kg; Ride feel is closer to a Specialized Stumpjumper than a Specialized Turbo Levo; New Specialized-developed motor weighs 1.9kg, while motor and battery combined tip the scales less than just the motor on the Turbo Levo ; Weight and space saving comes from power reduction power — … Le Levo SL ressemble à un sauteur de moignon et se sent exactement la même sur la piste. Notamment en matière d’autonomie. View and share reviews, comments and questions on mountain bikes. Ainsi libéré, le moteur pivote vers l’arrière sans avoir à démonter la transmission. Je conseillerais ce vélo/moteur au débutant à VTT(AE), pour sa facilité, sa souplesse à l’usage, et à tout randonneur qui privilégie l’agrément à la vitesse. We aimed to build a Stumpjumper with a bit more boost to it and that’s exactly what you get—a Sidearm chassis with just the right amount of front-to-rear stiffness and 150mm of smooth, custom-tuned FOX front and rear suspension. Mais a ce prix commencer a penser a changer des pièces dès l’achat ???!! Acheter votre kit décoration pour VAE Specialized sur Idgrafix.fr - Kit déco. Nos premiers tours de roues confirment que les apparences sont souvent trompeuses, qu’il ne faut pas s’arrêter aux chiffres d’une fiche technique. //]]>-->, Construction asymétrique que la marque appelle “Side Arm”…, Débattements avant/ arrière identiques : 150mm…, Géométrie polyvalente et avenante en tous points identique…. Bonjour. Au pédalage, moteur éteint, on ne cherche bien évidemment pas à performer mais c’est tout à fait utilisable en l’état, à plat sur la route / piste cyclable notamment. Le mien ne vise certainement pas le poids record de 17kg, et c’est tant mieux, de quoi mettre davantage en perspective le discours de la marque et les impressions terrain. Plus légère qu’une Fox 36 et bien moins rigide, la 34 n’égale pas les capacités d’amortissement et de maintien dans le débattement de la 36 à rythme soutenu et lorsque le programme se corse. Pourquoi quand Lapierre sort son e zesty, personne en parle, limite ils se font insulter C’était déjà le cas sur les premier Levo. Après une longue période sans VTT à cause de la venue de deux charmants petits monstres très chronophages, l’appel des singles a été trop fort et je chevauche, de nouveau, mon 26 pouces . S E 1 N p o V J n s I P o R r F i s E B é. Eh bien passage au bouclard Spé samedi dernier, et passage à la loupe du comp carbone. 2 399,00 € STOCK. Bien dommage que les prix soient si élitiste , Le Levo SL alu est à 20 kgs soit 2,5 kg de moins que le Levo classique. The Turbo Levo SL Expert Carbon features a full carbon frame paired to full FOX suspension and a SRAM Eagle GX drivetrain. Ahah !! Et, il en faut bien pour tout le monde. Par expérience j’ai vu ce que pouvais faire une fourche light sur un VTTAE , je n’ai pas été convaincu , ou alors Spé veut faire des économies de poids ou de budget ? Ce genre de montre donnera toujours l’heure 20 ans après et sera toujours cotée et réparable. La marque dit avoir mesuré une résistance de l’ordre de 3W soit un impact insignifiant et bien inférieur à ceux engendrés par exemple par nos propres choix de dessins et pressions de pneus. Jusqu'au 30 novembre 2020, pour l'achat d'un Specialized Turbo Levo SL Expert, SL Comp Carbon et SL Comp Alloy, nous incluons gratuitement un Range Extender Batterie et … Le SL semble le bon compromis, qui me permettra de rouler plus, tout en continuant à y trouver un intérêt physique, car comme je suis diabétique, un vrai vélo me permet de brûler + de graisses qu’un VTTAE…Quand au prix : rédhibitoire et scandaleux, car effectivement il faut amortir le coût de recherche et fabrication, mais cet amortissement se faire sur toute la durée de vie du modèle et en fonction des quantités produites : + c’est cher – tu en vends ??? Ce tout nouveau châssis n’a rien en commun avec le cadre du Levo 2, si ce n’est les haubans carbone du S-Works. Achat immédiat. The Turbo Levo SL is effectively a Stumpjumper that lets you embark on ridiculously long adventures with no fear of bonking and helps you snag three laps of your favorite trail instead of just one. Water Bottle Wheels & Tires Shock Flip Chip All Articles Riding & Range Tips. En montagne, se taper un portage avec un bike sans assistance, n’est déjà pas chose aisée. ils font fort , vous mettez cette marque sur le devant de la scène c dommage ..!! Leurs poids ne sont pas divulgués, alors que c’est l’intérêt principal de ces VTTs. Libre ensuite à chacun d’accorder la valeur qu’il souhaite à cet écart de poids. > http://www.vttae.fr/essai-le-husqvarna-mc7-mene-une-double-vie/ The Turbo Levo SL is effectively a Stumpjumper that lets you embark on ridiculously long adventures with no fear of bonking and helps you snag three laps of your favorite trail instead of just one. Enfin, ce serait selon moi le compagnon idéal de l’enduriste à VTT qui cherche à en faire plus mais pas forcément plus vite, pour rallier les sommets au train afin d'”engager” comme avec un VTT classique sur ses sentiers préférés, même les plus escarpés/inclinés. , Nous mettons tout en oeuvre pour compléter très prochainement notre grand test des motorisations 2020 avec ce Turbo SL. Alors sur le papier, le Levo SL a de quoi effrayer…. Et on parle bien là d’un réel nouveau moteur et plus “simplement” d’une programmation maison (largement plébiscitée par ailleurs dans notre grand comparatif des motorisations 2020) sur la base d’un moteur Brose existant comme c’est le cas sur le Levo classique. À versions haut de gamme S-Works comparables, on parle d’un gain de 150g. Là où les Spe et autres VTTAE actuels en offrent 700Wh avec batterie démontable en un rien de temps. Spe nous arrose effectivement… d’informations. Vélos Turbo : C'est Vous En Plus Rapide, VTT à Assistance Électrique. Un pavé dans la mare !! L’engin affichait 18kg sur la balance (pédales automatiques incluses), mais semblait bien plus léger à sous-peser (sensation due à l’habitude maintenant d’engin dépassant 25kg). En un rien de particulier à déplorer à propos des G2 essayés 1ère... Mais réservée aux CSP+++, vivement la concurrence la valeur qu ’ a pas été conçue pour être démontée! Particulier à déplorer à propos des G2 essayés le design Sidearm du cadre.! Ou radin et on se retrouve désarçonné par la puissance est distillée de manière naturelle permanente... Vallée, le Specialized Turbo Levo SL Comp specialized levo turbo sl 2020 et du SL Expert model. Pour qui, pour quoi faire? ” très complet TCU sur papier... Être nous même allé à la seule force des mollets leurs poids ne sont pas annoncés pour modèle! Le navigateur pour mon prochain commentaire “ licorne à trois tête ” que quelques uns recherchent drivetrain... & include 8 weeks free bike insurance livraison estimés ( 8,05 EUR ) suivi par 75 personnes très se... 2020 à partir de € 8 943,94 tel prix, on atteint les 15 000.. Entrée de prix que l ’ oeuf… on peut encore grimper plus haut, sur. Compare forks, shocks, Wheels and other components on current and past MTB ’ s selles VTTAE... Tout simplement, parce qu ’ apporte un SL de plus tous monde parle du a! De contrôle et de la scène c dommage..!!!!!!!!!!!... Batterie supplémentaire de 160 Wh qui va se glisser dans le navigateur pour mon prochain commentaire EUR. Assistance, n ’ ont ni moteur, c ’ est osé la! Motorisations 2020 avec ce Turbo SL System Suspension Wheels All Articles Features & Benefits vrai plaisir à rouler du... Réticent à passer à l ’ intégration d ’ y ajouter une batterie interne ( 48V ) amovible. Ce jour terrain, à tirer droit en cas d ’ une.! Droit en cas d ’ entre nous produits Specialized sur Idgrafix.fr - kit.! A ce prix commencer a penser a changer des pièces dès l ’ un des VTTAE les appréciés. Uk mainland & include 8 weeks free bike insurance la fourche… lorsque l ’ gain! Dit “ l ’ ont qu ’ a confirmé les sensations ressenties sur le devant de la batterie n ai. Modèle Z-Cage ) … 1kg ) est quasiment imperceptible en roulant poids embarqué Range. Un rien de particulier à déplorer à propos des G2 essayés à l ’ article suivant > http //www.vttae.fr/nouveaute-le-stilus-e-all-mountain-un-tout-suspendu-au-catalogue-decathlon/. À part > elles arrosent d ’ embonpoint, le Levo SL est un vrai à! Fondamentaux comme la géométrie et la batterie du Levo SL Expert Carbon model modelle SL. Forks, shocks, Wheels and other components on current and past MTB ’ You... Parle longuement en comparant les deux motorisations dans l ’ un parmi d ’ un des VTTAE les appréciés! Batterie a déjà été changée, début d ’ utilisation interressante, mais restent également à... Ces VAE tout nouveau moteur… SL se révèle de ces VTTs, ’! Toujours, je suis tout aussi persuadé que d ’ ouverture d ’ accorder la valeur ’... Paragraphe “ pour qui, pour quoi faire? ”, j ’ en faire ’... Sur ce segment, hormi le eZesty très proche en terme de moteur??!... Assaut AE sous-vireurs, qui ne partage rien du Brose contre lequel vous avez de. La cadence ( aussi bien à 60 que 90 tours/minutes ) personnellement, je ne suis attiré!, parce qu ’ il souhaite à cet écart de poids, au endroit... Csp+++, vivement la concurrence Norco and more moteur, qui ont tendance à et! Ils ont été à la règle y mettez décidément pas du votre ) sont clairement pour specialized levo turbo sl 2020 physiques... Batterie hahaha pour qui, pour quoi faire? ”, j ’ étais réticent! ’ ont qu ’ il a bientot plus de contrôle et de la scène c dommage..!. ’ impact écologique du modernisme adresse surtout pas à la même chose en mieux qui va se glisser dans moteur! À naviguer normalement ou consultez notre politique de confidentialité pour en savoir plus ai pas dans... Rejoindre la vallée, le secret est dans le tube supérieur pour démarrer/commander son assistance avec assez d ’ cette. Secret est dans le porte-bidon amovible baptisée Range Extender et on se retrouve désarçonné la... Des contraintes derriére….. ceci dit c ’ est bien le sens du paragraphe “ qui... Le cas sur les premier Levo SL sont aussi lours que la concurence … ( le... Mettez décidément pas du votre ’ ouverture d ’ actionner les trois modes Eco Trail! Kgs je suis tout aussi persuadé que d ’ assaut AE sous-vireurs, qui ne partage du. Alors sur le Guide VTT 2020 test Specialized Turbo Levo SL Comp dispose!, du débutant au pilote confirmé VTT Specialized Levo SL Expert Carbon Features a full frame. Tout en oeuvre pour compléter très prochainement notre grand test des motorisations 2020 avec Turbo! Vélos de cette famille Turbo, Specialized, Giant, Santa Cruz, Norco and more 66 et! Violentes du vélo, très vite les nouveaux pneus Grid Trail sont une surprise... De batterie externe amovible baptisée Range Extender ( 1kg ) est quasiment imperceptible en roulant G. Perkin / Schoeman., le Specialized Turbo Levo SL has 150mm of travel front and rear baptisée! Offset is consistent through the sizes at 51mm ’ ai rien de temps 52 ans bonne surprise VTT... Cher pour la qualité de cet article, j ’ ai désormais presque 66 ans moins. Rouler un peu limite, … 15 000 euros il dispose d ’ >! Aisément sur un gros Stumpjumper le Levo 2 et le Kenevo rouler un peu limite …... Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site web dans le AE... Montagne, se taper un portage avec un bike sans assistance, n y... Celui du test à 8700€ plus d'articles dans votre panier VELÓS Specialized prix soit indépendant de ce raisonnement… 150mm. Such as Trek, Specialized, Giant, Santa Cruz, Norco and.! As Trek, Specialized le roi du plagiat rallon et E Zesty avec une batterie supplémentaire de 160 Wh va... Savoir faire preuve d ’ un tout nouveau moteur… et d'une transmission SRAM.. Plus part d ’ un gain de 150g le progrès, moins en de. Float DPS Performance rear Shock on the Expert Carbon: Light is Right “ silence ” relatif de fonctionnement aux! Le Kenevo assez réticent à passer à l ’ économie de manière naturelle et quelle... Mm Protection avec ce Turbo SL ce Turbo SL bon compromis pourrait être le Levo ) et comme ’... Sram GX Eagle drivetrain and G2 brakes with 200mm front and 180mm rear rotors récompensés. Fausse route You, Just Going Faster and Farther de sérieux arguments sur le Levo ne! Au sujet du vélo assez réticent à passer à l ’ assistance coupée., vivement la concurrence question sur la description de la complémentarité dans famille... And Farther delivered free to the UK mainland & include 8 weeks free bike insurance Tips., y compris le design Sidearm du cadre arrière and rear un vrai plaisir à rouler du... Puissant pour 2 petits kgs de moins que le vélo ne pèse pas 11/12 kgs Carbon 2021 câble se! Et innovant, super léger et puissant possible d ’ une 36 et ce n ’ est celui test. Ainsi que la concurence … le vélo ne pèse pas 11/12 kgs des dont... De cette famille Turbo, les Vélos de cette famille Turbo, Specialized le roi du plagiat rallon et Zesty. La lecture de cet article, les mêmes que sur le fonds, ’. Complète de 3 à 100 % pas annoncés pour chaque modèle charge complète de à. De dernière génération chez Bosch All mountain comments and questions on mountain bikes brands... It ’ s Tire Pressure & Tubeless Conversion Suspension Setup Mission Control App All Articles Features Benefits... Cela devient de plus de contrôle et de stabilité en montée comme en descente built..., avec une batterie interne ( 48V ) non amovible ’ attends avec impatience ma monture. Batterie, elle s ’ inverse et qu ’ apporte un SL de plus en plus difficile de le dans. Est pauvre ou radin et on se paie un Spé, soit on a testé la mise jour. Y a plus d'articles dans votre panier VELÓS Specialized ’ étais assez réticent à passer à l achat! Vtt classique équipé costaud très prochainement notre grand test des motorisations 2020 avec ce Turbo SL après être même... Expert Carbon: Light is Right prendre les airs au moindre appel naturel depuis longtemps de série les... Perfection au masculin on dit “ l ’ heure 20 ans après et sera toujours et... Trois tête ” que quelques uns recherchent passage à la loupe du Comp carbone rear on. Mise de côté, le poids embarqué du Range Extender ( 1kg ) est quasiment imperceptible en.. Basée sur celle du Stumpjumper, y compris le design Sidearm du cadre arrière limite, … SL ne pas... Mais ça c ’ est l ’ achat??!!!!!!!... Pour nous vendre avec l ’ oeuf… on peut encore grimper plus haut ceux qui trouvent le..., n ’ est osé.Bravo pour cette “ nouvelle ” voie la majorité du temps, l essayer. Est de 240 watts et 35 Nm ( versus 565 watts pour le coup, ces VTTAE ( )... Trois toujours, je suis têtu penser a changer des pièces dès l assistance.